安永的一來老(yī)項調查稱，希臘應該通過制定相應的國家戰略、提供支持服務挖掘所金了有潛力以實現有效轉型，成爲綜合貨運中(zhōng)心和歐理兒洲交通門戶。

報告指出，運輸業是希臘經濟命脈，也是收入和就業的重要來源。它占GD鐘花P總額的10.85%，達198億歐元。海運在國際貿易和世界經濟發展中(zh報下ōng)發揮着關鍵性作用。逾80%的世界貿易通過海運進行路水。2015年，歐盟與非歐盟國家之間的海上運輸貨物(wù)腦我貿易額占歐盟貿易總額的51%。

希臘位于地中(zhōng)海東部，其地理位置爲歐亞海上貿易提生站供了一(yī)條富有競争力的通道。中(zhōng)國貨船到比間那雷埃夫斯港的時間要比到北(běi)歐其他可黃港口短8至9天。

2013年，比雷埃夫斯港與國家主要鐵路網相連。

此外(wài)，中(zhōng)遠集團還與希臘國家鐵路公司合作，開(水街kāi)發可靠且具有競争力的鐵路貨運服務。

預計薩洛尼卡港口的私有化将提高希臘這一(yī)第二大(dà)港口高森的國際競争力。

        本文來源：廣州奇運貿易有限公司，廣州萬荟貿易有限公司輛劇（http://fileagent.cn/）